Voor het vermogen van de LED-driver voor buitenverlichting bepaalt het gebruik van de omgeving dat bliksembeveiliging een belangrijke indicator is om de prestaties ervan te meten. Daarom moet er rekening worden gehouden met een bliksembeveiligingsontwerp voor LED-voeding buitenshuis. Het belangrijkste mechanisme van het typische bliksembeveiligingscircuit aan de AC-ingang van de voeding is het absorberen van de voorbijgaande energie veroorzaakt door blikseminslagen of het vrijgeven van de energie aan de grond via een vooraf bepaald pad, om zo de impact op de achterkant van de voeding te voorkomen.
Het ontwerp omvat een twee-traps beveiligingscircuit, het eerste-traps beveiligingscircuit bestaat uit FUSE, varistor MOV1, gasontladingsbuis AR3; Het secundaire beveiligingscircuit bestaat uit varistor MOV2 en MOV3, gasontladingsbuis AR1 en AR2; De rol van de secundaire bescherming is anders, het primaire beveiligingscircuit is voornamelijk verantwoordelijk voor het omgaan met differentiële modus-piek, en de differentiële-modus-piekspanning van de voedingspoort wordt onmiddellijk geabsorbeerd. Het secundaire beveiligingscircuit is voornamelijk verantwoordelijk voor het omgaan met de common-mode-piek. Door de effectieve absorptie van de varistor, de explosie-beveiligde kap en de energieafgifte naar de grond wordt de piekimpact na het beveiligingscircuit aanzienlijk verminderd.
Bliksembeveiliging is een gebruikelijke term, die wordt vertaald naar de eisen aan de voeding, wat betekent dat de voeding de mogelijkheid moet hebben om overspanningsinvloeden te voorkomen. De voeding van de LED-drive voldoet aan de veiligheidscertificeringsvereisten om de piek- (impact) anti-interferentiegraadtest uit te voeren om ervoor te zorgen dat de voeding een bepaald anti-interferentievermogen heeft. De binnenlandse norm is GB/T17626.5 "Elektromagnetische compatibiliteitstest en testtechnologie surge (impact) immuniteitstest", wat gelijkwaardig is aan IEC61000-4-5:2005.